長期以來，在全球市場上，中國企業大多數情況下處在“兩低”狀態，產業鏈低端、市場低端。但是，經過十年的發展，這一狀態正在發生著深刻的變化，中國企業逐步走向海外市場，并經歷了由小到大、由弱變強的發展歷程。

　　中國交通建設股份有限公司就是這其中的代表之一，十年的發展，使中國交建從一個行業性國企轉型為跨國公司。2011年，該公司海外業務新簽合同額119億美元，完成營業額55億美元，實現利潤總額4億美元，位居ENR全球最大225家國際工程承包商第11位，在中國上榜企業中連續5年排名第一，在前不久剛剛發布的2012年《財富》“世界500強企業”中排名第216位。截至2011年底，中國交建海外在建的這400多個，合同金額290億美元，全部處于受控狀態，沒有虧損項目的報告。

　　穩步發展奠定海外基礎

　　黨的十六大以來，隨著國家“大經貿”政策和“走出去”戰略的提出與深入實施，中國交建的海外業務確定以大力發展具有競爭優勢的海事工程、公路、橋梁工程、房建以及港口機械為重點，實施品牌戰略，不斷擴大市場份額，在70多個國家和地區設立了分、子公司和分支機構。工程承包方式由過去的分包、施工為主逐步轉向總承包或“交鑰匙”項目，外派人員的數量和素質不斷提高。

　　2003年，公司投資并興建了剛果水泥廠，成為剛果(布)魯特特地區最大的企業。水泥廠在拓展市場的同時，注重與當地居民的交流，促進企業、社會的協調發展，樹立了良好的中資企業形象。例如，向魯特特中心醫院捐助藥品及醫療設備，對魯特特醫院供水管道進行改建，對魯特特中心小學教室進行補修、為小學打建了水井。而水泥廠組織的周末露天影院，廣受當地居民好評，播放題材多以剛果當地音樂、歐美、中國經典影片為主，每場吸引觀眾數百人，極大地豐富了當地居民的文化生活。

　　2004年，公司以EPC方式承建合同額為1.9億美元的印尼馬都拉大橋項目，為當年我國在海外建設的最大交通基礎設施項目。2004年底，公司承建的巴基斯坦瓜達爾深水港口完工，這是我國政府援助巴基斯坦項目，具有重要經濟、政治意義。是我國對外援助建設最大的港口工程，項目從開始就深受中巴兩國政府和領導人高度重視和關注，被譽為中巴兩國友誼的里程碑。

　　戰略重組實現飛速發展

　　2005年以來，針對市場的變化，中國交建實施戰略重組、整體上市，海外業務實現飛躍。

　　在戰略重組中，如何發揮既有品牌價值，一直是中國交建關注的重大問題。原中國港灣“CHEC”和中國路橋“CRBC”品牌在國際市場上具有很高的影響力和商譽價值，必須加強對兩個國際知名品牌的保護。中國交建調整海外業務經營模式，把 “中國路橋”和“中國港灣”兩個品牌，作為中國交建的對外經營窗口，經營定位于主要參與境外市場的競爭。

　　據統計，2005年至2011年6年間中交海外業務累計實現新簽合同額500億美元、營業額約300億美元、利潤總額近18億美元。根據商務部統計，2010年中國對外工程承包新簽合同額約1300億美元，完成營業額約900億美元，中國交建占比均超過了8%，并實現了海外業務零虧損的佳績。

　　確立目標轉型跨國企業

　　經過多年的發展，中國交建在國際市場的布局已基本完成，目前，中國交建有海外機構83個，市場范圍發展到全球70多個國家和地區。近兩年，中國交建確立了“全面建設具有國際競爭力的世界一流企業”的目標。對海外發展提出了更高的要求：到“十二五”期末海外貢獻度要達到30%以上。實現這一目標，就要堅定不移地執行“大公司、大海外”戰略，全力打造海外發展平臺，積極開展海外投融資業務。

　　中國交建董事長周紀昌說，中國是個龐大的市場，但作為央企，我們不可能只是“關起門來稱大王”，而是要在世界范圍內考量自己，展示自己，發展自己。

　　目前，中國交建開始整體實施“走出去”，海外業務不但有港口、航道、路橋等主營業務及港機、物流等優勢產業，還涉足新型業務，包括鐵路、機場、水利，甚至包括電力、環保、開發區建設等；從項目的模式來講，不僅是傳統的工程施工承包，還應有EPC,PMC等國際通行的承包形式，不僅有現匯項目，還應有政府框架和各種類型的投融資業務；從市場的區域來講，不僅是傳統的東南亞、非洲和中東市場，還應包括中亞、拉美、歐洲、美國乃至全球的各個角落。

　　在國際承包工程的競爭中，中國交建已從比施工→比施工+設計→比施工+設計+融資→向比施工+設計+融資+政府公關等綜合能力轉化。在產業鏈上，中國交建經歷了勞務承包、工程承包到綜合服務提供商的道路。中國交建正在整合內部設計、建設、營運資源，以組合優勢，贏得國際市場的競爭。

　　同時，中國交建海外投資業務也逐步展開。2009年，中國交建以惟一一家建設公司類的發起人的身份投資參與 “中國－東盟投資合作基金”，用來支持區域基礎設施建設。2010年8月9日，中國交建在與國際企業的競爭中勝出，成功收購世界著名海上鉆井平臺設計公司Friede Goldman United, Ltd.（簡稱“F&G”）。

　　2012年7月21日，中國交建與牙買加政府在金斯敦簽署了牙買加南北高速公路BOT項目特許經營協議，將投資7億美元以BOT+ EPC方式承建并運營65公里的牙買加南北高速公路。這是中國基建企業走去出的重大突破。

　　（本文章摘自8月30日“人民網”）